-
verband
-
statistik
-
typologie
-
branche
-
kontakt
Das kurze Einmaleins der Velokategorien:
| Mountain-Bike (26"-Räder) Bike für den sportlichen Einsatz abseits befestigter Strassen. Charakteristik: geländegängig, wendig, stabil, sportlich. Als Hardtail-Version nur mit Vorderradfederung, als 'Fully' mit Vorder- und Hinterrad-Federung. Dank kurzem Radstand und kleinem Nachlauf (steiler Gabelwinkel) sehr handlich. |  |
| Mountain-Road-Bike (26- oder 28"-Räder) Kreuzung aus Rennvelo und Mountainbike für den reinen Strasseneinsatz über Pässe und kurvige Landstrassen. Charakteristik: schmalere Reifen als MTB mit Strassenprofil, Rahmenkonstruktion ähnlich wie Mountainbike, etwas filigraner, keine Federung. Bike für sportlich ambitionierte Asphalt-Strampler. | .jpg) |
| Downhill-Bike (26 Zoll-Räder) Extrem-Bike für schnelle Abfahrten im Gelände und Downhill-Wettbewerbseinsatz. Üppig dimensionierte Vordergabel mit zwei Gabelbrillen, Scheibenbremsen vorne und hinten, speziell stark dimensionierter Rahmen. Schwerer als Mountainbike. |  |
| City-Bike (26 Zoll-Räder) Bike für den Alltags- und Freizeiteinsatz auf Asphaltstrassen oder guten Schotterstrassen. Charakteristik: 26 Zoll-Räder, Robust, handlich, alltagstauglich, wegen Komplett-Strassenausrüstung in der Regel schwerer als Mountainbike. Das Velo für den Alltag mit bevorzugtem Einsatz im Agglo- und Stadtbereich. | .jpg) |
| Touren-Komfort-Velo (28 Zoll-Räder) Auf Komfort ausgelegtes Velo für GeniesserInnen und GleiterInnen. Merkmale: 28 Zoll-Räder, multifunktionaler Lenker, Federung vorne, teurere Modelle auch mit Federung hinten, oft mit Nabenschaltung und Nabendynamo. Robust, handlich, alltagstauglich. Velo für FahrerInnen mit hohen Komfort-Ansprüchen . | .jpg) |
| Trekking-Bike (26- oder 28 Zoll-Räder) Vielzweckbike für Alltag, Sport, Freizeit, Touring. Robust, stabil, ausgestattet mit Komplett-Strassenausrüstung plus stabilem Gepäckträger hinten und (optional) auch vorne. Das ideale Multi-Einsatz-Bike für ausgedehnte Touren und Ferienreisen sowie den Alltag. | .jpg) |
| Elektrovelo Fahrrad mit Elektromotorantrieb, in der Regel als unterstützender Antrieb (Pedalbewegung als Voraussetzung). Als Varianten bis max. 25 km/h und über 25 km/h (Mofaausweis). Herren- und Damenausführung und in diversen Typen (City, Komfort, Mountainbike etc.). Modelle mit fest montiertem, integrierten Antrieb und Modelle mit Batterieeinheit für nachträglichen Anbau. | .jpg) |
| Rennvelo Filigranes, ultraleichtes Sportgerät mit Top-Bremsen, Lagern und Schaltung. Das Velo für Leute mit echten Tempo-Sportambitionen auf Asphaltstrassen. Für Alltagseinsatz nicht geeignet (extrem sportliche Sitzposition, fehlende Strassenausrüstung). | .jpg) |
| Tandem Velo für Zweipersonenbetrieb. Sitzplätze hintereinander angeordnet. Langer Radstand. Guter Geradeauslauf, eingeschränktes Handling. Infolge Kleinserien-Produktion relativ teuer. Diverse Ausführungen vom Sport-Tandem bis zum komfortablen Touren-Tandem. | .jpg) |
| Faltvelo Zusammenklappbares Velo für platzsparenden Transport. Ideal zum Verstauen im Auto-Kofferraum oder für den Transport in Bahn und Bus. In verschiedenen Varianten mit kleinen 20 Zoll-Rädern bis zu normalen 28-Zoll-Rädern erhältlich. In der Regel mit Strassenausrüstung (Licht, Gepäckträger, Kotflügel etc.). |  |
| Jugendvelo Ausführungen als Mountain-, City- und Trekking-Bike auf dem Markt. Jugendvelos für 9 bis 14jährige mit 20 bis 26-Zoll-Rädern. Wichtig: Beim Kauf Ausrüstung und Qualität der Komponenten kritisch unter die Lupe nehmen. Lassen sich Bremsen und Schaltung von kleinen Händen praxisgerecht bedienen? Qualitativ gute Jugendvelos erzielen beim Wiederverkauf gute Occasions-Preise. | .jpg) |
| Kindervelo "Einstiegsvelo" für die Kleinsten in die Welt des Fahrradfahrens. Abnehmbare Stützräder für erste Fahrversuche. Kindergerechte Farben. Rücktritt und Vorderbremse. Achtung beim Kauf: Kleine Hände haben nicht viel Kraft, Leichtgängigkeit der Bremsen prüfen. Auf gute Qualität achten. | .jpg) |
| Retro-Velos Fahrräder im Retro-Look in Anlehnung an Velos aus frühren Jahrzehnten/Epochen, vor allem im City-Segment. Moderne Materialien und Komponenten, oft (wieder) trendige Formen, vor allem im urbanen Bereich gern g esehen/gekauft. |  |
| Cruiser Bequeme, mit geschwungenen Rahmenformen als Styling-Ikonen präsentierte Fahrrähder, bevorzugt pilotiert von einem jungen und junggebliebenen Publikum. Viele Cruiser werden von ihren Eignern gepimpt und als aufgemotzte Velos analog zu Motorrad-Choppern oder heissen amerikanischen Cabriolets gefahren. | .jpg) |
| Liegevelo Nischen-Velo mit langem Radstand und Liegesitz-Position des Fahrers. Tiefer Schwerpunkt, lockeres Fahrgefühl, aber Nachteile bei Handling und vor allem im Stadtverkehr wegen tiefer/schmaler Silhouete des Fahrers nicht optimal. Ideal für geniesserisches Gleiten auf Nebenstrassen. | .jpg) |
| Militärvelo Äusserst robustes Fahrrad für den harten Einsatz im militärischen Alltag. Steif, schwer, qualitativ hochwertig. Alte Modelle (Vorkrieg- und Kriegs-Velos) mit nur einem Gang, Rücktrittsbremse und vorderer Gummi-Stempelbremse, neuere Modelle mit Kettenschaltung und V-Brakes. | .jpg) |
Geschäftsstelle:
velosuisse
marktgasse 38
postfach 496
3000 Bern 7
Tel. 044 395 41 42
Fax 044 395 41 44
Medienstelle:
Schweizerische Fachstelle für Zweiradfragen SFZ
Zweiradfragen
Hans Huber-Strasse 37a
4503 Solothurn
Tel. 032 622 02 04
Fax 032 622 02 14
velosuisse
marktgasse 38
postfach 496
3000 Bern 7
Tel. 044 395 41 42
Fax 044 395 41 44
Medienstelle:
Schweizerische Fachstelle für Zweiradfragen SFZ
Zweiradfragen
Hans Huber-Strasse 37a
4503 Solothurn
Tel. 032 622 02 04
Fax 032 622 02 14